Husbil genom Europa - ett äventyr!
Har ni funderingar på att göra er första resa med husbil ut i Europa? Gratulerar – det blir garanterat en upplevelse. Det finns det några saker som är värda att veta. Exempelvis vilken typ av körkort du måste ha, utrusta dig med en adapter till gasolen och det är smidigt med en transponder när vägtullar skall betalas. I vissa länder behöver du markera upp bilen med klistermärken av olika slag och varningsskyltar i vissa fall. Tycker du det är mycket att hålla reda på? Vi har satt ihop lite good to know.
Att resa runt i husbil ger en enorm frihetskänsla. Ni bestämmer takt, ni bestämmer vad ni vill se och det är själva definitionen på att resan är målet. Det är ett sätt att se nya platser man annars kanske inte sett. Tar du flyget exempelvis till Alicante och ett bestämt boende för ett par veckor i Spanien så blir det en upplevelse på sitt sätt. Tar ni resan i tre delar med ner- och återresa med upplevelser under 4-5 dagar och en lite kortare vistelse på destinationen – så blir det garanterat en annan typ av upplevelse.
Ekonomi
Hotell, flygbiljetter, turistskatter, bagage, transfer – allt har ökat i kostnader. Det har såklart även kostnader kopplat till husbilssemester – men valfriheten är större. Vissa måltider tillagas ”hemma” sedan kan andra få bli ett restaurangbesök. Det blir enklare att anpassa resebudgeten efter egen plånbok. Igen – en grovplanering är att föredra. En gång hamnade vi på en helt onödig sträcka i Italien med både dyra vägtullar och tunnelavgift.
Inga hotell
Har man en längre resa kan man ju lägga in hotellvistelser men du har ju per definition boendet med dig. Du slipper att leta efter lediga hotellrum. Har du grovplanerat är det bara att stanna lite tidgare eller senare beroende på dagsform. En flexibel reseform som förmodligen dessutom är billigare.
Känslan
Det är en speciell frihetskänsla i att husbilssemestra. Man åker runt i länderna i stället för att flyga över och får en annan känsla av både resmål och resväg.
Mindre planering
En stor fördel är att man inte behöver planera i samma utsträckning. Du har boendet med och du kan välja rast, ta natt och äta precis när ni känner för det. Därför räcker det med grovplanering och viss research. Med lite koll på väderprognoser kan ni styra kosan mot det väder ni önskar. Flexibelt.
Färjeförbindelser
Att göra en del av de tristare delarna till en färjetransport över natt med hytt, är ett smart sätt att förflytta sig och få sömn. Tänk på att boka i förväg för att slippa bli stående och ha registreringsbeviset nära till hands för de rätta måtten vid bokningen.
En del husbilsklubbar har rabatt på vissa färjelinjer. Det kan vara idé att jämföra vägkostnader med färjekostnader. Var i god tid till färjor – med god tid menas två timmar före avfärd. Handlingar som du behöver är , pass/ID-handlingar samt registreringsbevis för mått). Gasolkranen skall vara stängd och lämna gasolluckan olåst på färjan.
Att tänka på med vägtullar
En hel del vägar är tullbelagda i Europa – mer i vissa länder än andra. En god idé är att göra lite ruttplanering på en sida som heter https://www.viamichelin.com . Där ser du tullbelagda sträckor och om det finns vettiga alternativ utan tullavgifter. En sådan grovplanering gör att, när du närmar dig ett sådant parti, så kan du slå om GPS:en till ”välj tullfria vägar” och åka på dessa – det kan vara partier som inte erbjuder samma fart och om resan är målet så kanske dessa sträckor erbjuder bättre upplevelser. Det finns såklart sträckor man hellre väljer att betala tull för att snabbare komma fram.
Transponder är en bra grej. Det är en box som placeras på insidan av rutan och som gör så att avgiften dras automatiskt och dessutom tar dig genom en ”gräddfil” vid betalstationerna. Gör en ordentlig analys av marknaden och vilka regler som gäller dit du skall, så att du får en som fungerar i så många länder som möjligt.
Regler kring körkort
Har du svenskt B-körkort har du rätt att köra personbil klass 1 och 2, det vill säga husbil, på upp till 3500 ton. Kör du en husbil som är tyngre än så måste du ha C eller C1-körkort. Undantaget är om du tagit körkort före 1 juli 1996 – då får du även köra husbilar över 3500 ton. Detta gäller emellertid inte i Schweiz som inte undertecknat EES-avtalet.
Gasolhantering
Svenska flaskor är komplicerade att fylla på ute i Europa. Det kan du lösa genom att ta med två gasolflaskor. Eller så köper man köpa ett set med adapters som fungerar till de vanligaste europeiska gasolflaskorna.
Får man ta hunden med sig….
Har ni för avsikt att ta med hund på husbilsemseter i Europa? Det går för det mesta bra men kräver en del förberedelser. Hunden skall ha ett EU-pass och vara id-märkt. Förr övrigt finns det variationer. I Danmark och Norge är exempelvis vissa raser inte tillåtna. En del länder kräver munkorg i gatumiljö.
Hunden skall ha vaccination mot rabies i god tid före resan och för resor till Norge krävs vaccin mot rävens dvärgbandmask. Läs på för er rutt. Väl tillbaka i Sverige skall man anmäla till Tullverket att du färdas med hund vid tullstationen eller via ett formulär på Tullverkets webbplats.
Skulle man bli sjuk
Se – i god tid – till att du har ett gällande sjukvårdskort från Försäkringskassan innan du reser. Det ger dig rätt till samma vård som befolkningen i EU-landet du besöker. Kortet gäller även i icke EU-anslutna länder som Storbritannien, Schweiz, Norge och Island.
Husbil i Frankrike
Fordon över 3500 kilo måste ha varningsdekaler som varnar fotgängare, mopedister, cyklister och andra medtrafikanter för döda vinkeln. Dessa så kallade ”Angles Morts” går att beställa i förväg från exempelvis den här sidans webbshop. De köps i set om tre och det medföljer en anvisning för montering. De dekaler som säljs på den här sidan är på- och avtagbara. Då slipper du att permanent ha dessa, lite småfula dekaler på konstant.
Husbil i Spanien och Italien
Utskjutande last bak på husbilen måste markeras med en speciell skylt. Det handlar om cykelställ – med eller utan cyklar – och annan last som sticker ut. Skylten är en halv meter i fyrkant med röda och vita ränder. De finns att köpa i mackar vid gränsen och hos en del välsorterade tillbehörshandlare. Kör du utan skylten kan du bli bötfälld.
Säkerhet & mobil
Ute i Europa är kraven på vad som måste finnas i bilen olika, ofta hårdare än i Sverige.
Det handlar om säkerhetsutrustning som brandsläckare, reflexväst, första hjälpen-kit samt varningstriangel.
Det är viktigt att ta reda på vad som gäller i respektive land.
Reflexväst
Den ska användas om man av någon anledning måste stiga ur bilen på en vältrafikerad väg.
Reflexvästen signalerar tydligt och uppmärksammar andra medtrafikanter att det finns folk som rör sig i trafiken utanför sitt fordon.
Västarna skall vara lättillgängliga och det förekommer kontroller av att så är fallet. Vissa länder har krav på en, andra flera, medan vissa inte har något krav alls.
Brandsläckare
Den används om det börjar brinna i din bil. Brandsläckaren ska vara anpassad för släckning av bilbränder.
Första hjälpen-kit
Skall finnas tillgängligt om du eller någon i bilen är med om en olycka eller sjukdom som kräver vård.
Samtlig utrustning ska finnas lättillgänglig i bilen och inte gömmas.
Mobiltelefon
Ett redskap som kan rädda liv. Men det finns en hel del fakta som du bör ha klart för dig innan du reser. Det är förbjudet att tala i en handhållen mobiltelefon under körning i de allra flesta europeiska länder och böterna kan i vissa fall vara mycket höga. I Spanien är det inte tillåtet med vare sig hörlurar eller öronsnäckor under körning. Mobilen ska vara kopplad till bilens fasta högtalare.
Det är alltså lättare att stanna till på vägkanten.
Text: Måns Löfgren, SkyBlueMedia Sweden AB