Matkailuauto Euroopassa – miksi??

Oletteko miettineet ensimmäistä matkailuautomatkaa Euroopassa? Onnittelut – se tulee varmasti olemaan kokemus. On kuitenkin muutamia asioita, jotka kannattaa tietää. Esimerkiksi, minkälaista ajokorttia tarvitsette, että kannattaa varustautua kaasusäiliön adapterilla ja että transponderi on kätevä maksettaessa tiemaksuja. Joissakin maissa autossa täytyy olla tietyntyyppisiä tarroja ja varoituskylttejä tietyissä tilanteissa. Tuntuuko, että tämä on paljon muistettavaa? Olemme koonneet muutamia “hyviä tietää” -vinkkejä.

Matkailuautolla matkustaminen antaa valtavan vapauden tunteen. Te päätätte vauhdin, te päätätte mitä haluatte nähdä, ja tämä on itse asiassa matkan määritelmä – matka on tavoite. Tämä on tapa nähdä uusia paikkoja, joita ei ehkä muuten näkisi. Jos esimerkiksi lentäisit Alicanteen ja valitsisit kiinteän majoituksen pariksi viikoksi Espanjassa, se olisi kokemus omalla tavallaan. Jos taas matkustatte kolmessa osassa, jossa meno- ja paluumatka kestävät 4–5 päivää ja olette kohteessa vähän lyhyemmän aikaa, se on takuulla toisenlainen kokemus.

Taloudellisuus
Hotellit, lentoliput, turistiverot, matkatavarat, kuljetukset – kaikki on kallistunut. Myös matkailuautolomassa on kustannuksia, mutta vapaus valita on suurempaa. Jotkut ateriat valmistetaan “kotona”, ja toiset voivat olla ravintolavierailuja. Matkabudjetin säätö on helpompaa oman kukkaron mukaan. Taas kerran – karkea suunnittelu on suositeltavaa. Kerran jouduimme ajamaan aivan turhaa matkaa Italiassa, jossa oli sekä kalliita tiemaksuja että tunnelimaksuja.

Ei hotelleja
Jos matka on pidempi, voi hotellimajoituksia lisätä, mutta periaatteessa sinulla on majoitus mukana. Ei tarvitse etsiä vapaata hotellihuonetta. Jos olet tehnyt karkean suunnitelman, voit vain pysähtyä aikaisemmin tai myöhemmin sen mukaan, miltä päivältä tuntuu. Tämä on joustava matkustusmuoto, joka todennäköisesti on myös edullisempi.

Tunnelma
Matkailuautolla matkustamisessa on erityinen vapauden tunne. Ajetaan maassa ympäri sen sijaan, että lentäisit yli, ja saat toisenlaisen tunteen sekä määränpäästä että matkasta.

Vähemmän suunnittelua
Suuri etu on, ettei matkassa tarvitse suunnitella yhtä tarkasti. Majoitus on mukana, ja voit valita taukopaikkoja, pitää yötä ja syödä juuri silloin, kun itse haluat. Siksi karkea suunnittelu ja hieman taustatutkimusta riittää. Säänennusteita seuraamalla voitte suuntautua haluamaanne säähän. Fleksibileä.

Laivayhteydet
Osan tylsemmistä matkapätkistä voi muuttaa laivamatkaksi yön yli hytissä – kätevä tapa siirtyä ja nukkua. Muista varata etukäteen, jotta ette jää ilman paikkaa, ja pidä rekisteröintitodistus käden ulottuvilla oikeiden mittojen ilmoittamiseksi varauksen yhteydessä.

Jotkut matkailuautokerhot tarjoavat alennuksia tietyille laivareiteille. On hyvä vertailla tiehintoja laivahintoihin. Ole hyvissä ajoin laivalla – hyvällä ajalla tarkoitetaan kahta tuntia ennen lähtöä. Tarvittavat asiakirjat ovat passi/henkilökortti ja rekisteröintitodistus mittoja varten. Kaasuventtiili tulee olla kiinni, ja kaasuoven tulee olla lukitsematta laivalla.

Tiemaksut
Monet tiet Euroopassa ovat maksullisia – joissakin maissa enemmän kuin toisissa. Hyvä idea on tehdä hieman reittisuunnittelua sivustolla https://www.viamichelin.com. Sieltä näet maksulliset reitit ja jos on järkeviä vaihtoehtoja ilman tiemaksuja. Tällainen karkea suunnittelu tarkoittaa, että kun lähestyt tällaista osuutta, voit säätää GPS:n “valitse maksuttomat tiet” -tilaan ja ajaa niitä – nämä voivat olla reittejä, jotka eivät tarjoa samaa nopeutta, mutta jos matka on tavoite, saattavat nämä reitit tarjota parempia kokemuksia. On myös osia, joista valitsee mieluummin maksaa tiemaksu päästäkseen nopeammin perille.
Transponderi on hyvä juttu. Se on boksi, joka kiinnitetään ikkunan sisäpuolelle, ja se huolehtii siitä, että maksu menee automaattisesti ja vie sinut “pikarampille” maksupisteellä. Tee huolellinen markkinatutkimus ja selvitä, mitä sääntöjä on niissä maissa, joihin olet matkalla, jotta saat laitteen, joka toimii mahdollisimman monessa maassa.

Ajokorttisäännökset
Jos sinulla on ruotsalainen B-ajokortti, sinulla on oikeus ajaa henkilöautoa luokka 1 ja 2, eli matkailuautoa, joka painaa enintään 3500 kg. Jos ajat matkailuautoa, joka on tätä raskaampi, sinun on oltava C- tai C1-luokan ajokortin haltija. Poikkeuksena on, jos olet saanut ajokortin ennen 1. heinäkuuta 1996 – silloin voit ajaa myös yli 3500 kg painavia matkailuautoja. Tämä ei kuitenkaan päde Sveitsiin, joka ei ole allekirjoittanut ETA-sopimusta.

Kaasun käsittely
Ruotsalaiset kaasupullot ovat hankalia täyttää muualla Euroopassa. Tämä voidaan ratkaista ottamalla kaksi kaasupulloa mukaan, tai voit ostaa adapterisarjan, joka toimii yleisimpien eurooppalaisten kaasupullojen kanssa.

Saako koiran ottaa mukaan…?
Onko teillä suunnitelmissa ottaa koira mukaan matkailuautolomalle Eurooppaan? Se onnistuu yleensä, mutta vaatii hieman valmistelua. Koira tarvitsee EU-passit ja se täytyy olla tunnistettu mikrosirulla. Muuten maissa on eroja. Esimerkiksi Tanskassa ja Norjassa tietyt rodut eivät ole sallittuja. Jotkut maat vaativat kuonokopan kaupunkiympäristössä.
Koira on rokotettava raivotautia vastaan hyvissä ajoin ennen matkaa, ja Norjaan matkustettaessa tarvitaan myös rokotus ketun kelmakuumeen estämiseksi. Tutustu reittiisi. Palatessasi Ruotsiin sinun on ilmoitettava Tullille, että matkustat koiran kanssa tulliasemalla tai Tullin verkkosivujen lomakkeen kautta.

Jos sairastuu
Varmista etukäteen, että sinulla on voimassa oleva sairaanhoitokortti Försäkringskassalta ennen matkaa. Se antaa oikeuden saada samaa hoitoa kuin sen maan kansalaisille, johon matkustat EU:ssa. Kortti on voimassa myös EU:n ulkopuolisissa maissa kuten Iso-Britanniassa, Sveitsissä, Norjassa ja Islannissa.

Matkailuauto Ranskassa
Ajoneuvojen, jotka ylittävät 3500 kg, on oltava varustettu varoitustarroilla, jotka varoittavat jalankulkijoita, mopoilijoita, pyöräilijöitä ja muita tienkäyttäjiä kuolleesta kulmasta. Näitä niin sanottuja “Angles Morts” -tarroja voi tilata etukäteen esimerkiksi tältä sivustolta. Ne myydään kolmella tarralla per setti ja mukana on asennusohjeet. Tällä sivustolla myytävät tarrat ovat irrotettavissa, joten sinun ei tarvitse pitää niitä pysyvästi autossa.

Matkailuauto Espanjassa ja Italiassa
Matkailuauton takaosassa ulkoneva kuorma täytyy merkitä erityisellä kyltillä. Tämä koskee pyörätelineitä – olipa niissä pyöriä tai ei – sekä muita esineitä, jotka ulkonevat. Kyltin koko on puoli metriä neliön muotoinen punavalkoisilla raidoilla. Kylttejä voi ostaa huoltoasemilta rajalta ja joistakin hyvin varustelluista lisävarusteita myyvistä liikkeistä. Jos ajat ilman kylttiä, voit saada sakkoja.

Turvallisuus & matkapuhelin
Euroopassa vaatimukset siitä, mitä auton varusteiden pitää olla, vaihtelevat, usein tiukempia kuin Ruotsissa. Kyse on turvallisuusvarusteista, kuten sammutusvälineistä, heijastinliivistä, ensiapupakkauksesta ja varoituskolmiosta.
On tärkeää selvittää, mitä vaatimuksia eri maissa on.

Heijastinliivi
Liivi tulee pukea, jos joudut jostain syystä poistumaan autosta vilkasliikenteisellä tiellä.
Heijastinliivi näkyy selvästi ja varoittaa muita liikenteessä olevia, että ihmiset liikkuvat ajoneuvon ulkopuolella.
Liivien tulee olla helposti saatavilla, ja tarkastuksia siitä tehdään. Joissain maissa vaaditaan yksi, toisissa useampi, ja joissain maissa ei vaadita lainkaan.

Sammutusvälineet
Käytetään, jos autossa syttyy tuli. Sammutusvälineiden tulee olla tarkoitettu autojen tulipalojen sammuttamiseen.

Ensiapupakkaus
Pakkaus tulee olla saatavilla, jos sinä tai joku autossa oleva on osallisena onnettomuudessa tai sairaustapauksessa, joka vaatii hoitoa.
Kaikki varusteet tulee pitää helposti saatavilla, ei piilossa.

Matkapuhelin
Se on väline, joka voi pelastaa hengen. Mutta on joitain tärkeitä asioita, jotka kannattaa tietää ennen matkaa. Useimmissa Euroopan maissa on kielletty puhuminen kädessä pidettävässä matkapuhelimessa ajon aikana, ja sakot voivat olla hyvin korkeat. Espanjassa ei ole sallittua käyttää kuulokkeita tai nappikuulokkeita ajon aikana. Puhelin on oltava kytkettynä auton kiinteisiin kaiuttimiin. On siis helpompaa pysähtyä tien sivuun.

Text: Måns Löfgren, SkyBlueMedia Sweden AB